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レストアは休憩して。。。

2021年08月19日 15:59

レストア日記をお休みさせて頂きまして、今回は大人のバイク遊びの記事を。

ちょっと足を延ばして、千葉は君津まで。
YOUTUBEにもUPしていますが、こちらで楽しんできました。
私有地なので、小さい子もRIDE。そして夜はキャンプ。
こんな楽しみ方も、オートバイならではですね。

是非、動画もご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=DG-rrvMBbPE&t=9s

気に入って頂けましたら、チャンネル登録、高評価
よろしくお願いいたします！！

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.10

2021年03月16日 18:06

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

レストア・レーサー製作

■1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

現在フロントスプロケットの完成待ち。
その間に新品デットストックのマルゾッキのフォークオイル交換。
片方はオイル入ってなかった。しかも指定オイルは硬派な20番。

仕事の合間に進めているので、ここまで一年以上。
オフロードは寒い間に乗りたいが、間に合うかは微妙。。。。

長らく御付き合い頂いた、トライアンフ編はここで一旦終了です。
進捗あれば、またぼちぼちＵＰしていきますね。

次回ＢＭＷ編を構想中。お楽しみに！

車両販売、車検、カスタム　お問合せ等はお気軽にご連絡ください。

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.9

2021年03月16日 16:44

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

レストア・レーサー製作

■1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

フロントスプロケットも当時はロックワッシャーのない年式なので
ポンチでかしめてやがる！取り外しに苦労。

トライアンフのウィークポイント
外見同じでもイギリスインチ山だったり、アメリカインチだったり
年式で結構違います。
アメ車で言えばフォードもランニングチェンジします。
同じ年式で部品注文しても取り付け不可！
・・・ってメカニックにとってイヤなメーカー。

ちょっとの移動でも、スタンド持ち歩けないので、簡易スタンドも製作。
メインドライブギヤも交換するので当然全バラ。
部品のオーダーもアメリカだったりイギリスだったり。
ネットで部品注文できるけど、コレまた四苦八苦。
ネット販売も進化してるので安心ですが、お店によってはメールでやりとり。

ミッションオイルが漏ると思ったら、ケースにクラック！！
エンジンはオーバーホール済らしいのと、バラす前に始動したら
調子は良いので、デブゴン系の金属パテで修正とヘリサート修理。
この金属パテは自動車メーカーのファクトリーレースでも使ってる
高性能高価格！！

シフタープレートもシフトタッチが変わるので、モディファイ。
コイツもミッションの中にグリース詰めていたらしい（笑）
走らせてダメならグリース詰めてみます（笑）

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.8

2021年03月16日 15:57

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

レストア・レーサー製作

■1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

ステアリングシャフトも製作。
その際に、コレまた怪しいトライアンフ用のアフターマーケットの
テーパーローラーベアリングは買ったのですが、やはり入手しやすい
ハーレー用の信頼の高いのを使う事に方向転換。

ダートラはフロントフェンダーレスでＯＫだけど、エンデューロではフェンダー無いと
泥を浴びるので、ビンテージのフェンダーブラケットも仕入れたのですが、小さすぎ。
結局造ることに。

そうこうしている間に、オーダーしていた520サイズのリアスプロケット完成！
先ずはフィティング。ダートラ用はハーレーの市販のがありました。
ロケットは今時無いカタチなのでコストは市販品の3倍くらい（涙）

次回へ続く

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.7

2021年03月16日 12:54

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

■レストア・レーサー製作

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

と、ココでまたもトライアンフのウィークポイント。
チェーンも英国性レノルド製以外は幅が広くてケースと干渉します。
ノンシールの50シリーズでもほとんどの日本製がダメ！
ここまできたら単品製作！

ステアリングも汎用なのでフレーム側も要加工

アルミリムもスペシャルオーダー
通常は一ヶ月くらいで出来るようですが、コロナの影響で二ヶ月待ち。
ダートトラック用のディスクブレーキ仕様とエンデューロ用のドラムブレーキ仕様　同時進行。

マッシブ！！

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.6

2021年03月16日 12:05

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

■レストア・レーサー製作

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

こちらのアルミハブ、アルミドラムブレーキは、アメリカのマニアが限定で作ったんでしょうね。
削りだし、心意気に同感して，怪しい感じはあるものの、バネ下重量の軽量化の恩恵は大きい。
特に意外と駆動側は変わります。

コッチはダートトラック用リアディスクブレーキ。
ビンテージなハースト制。

ダートトラック用とエンデューロ用、両方ともホイールを組む前にチェーンラインのアライメント出し。

案の定　要加工（笑）

エンデューロ用ステップも自作

次回へ続く

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.5

2021年03月16日 10:48

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

レストア・レーサー製作

■1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

ノーマルフロントフォークで走るつもりでしたが、やっぱりあまりの硬性のなさに断念。
別体トライアンフに乗ってた時もＳＲ400のフロントエンドに付け替えました。
酷いというかいうか、煮詰める気にならないジャンク。

ダートトラック用にディスクブレーキも手配

とりあえずエンデューロ用のフロントホークホイール組みます。
アルミリムが入手困難で断念。でもこのイギリス製スチールリムはハイクオリティ。
しかもスポークの組み込み方向をサインペンで書き込みしてありました。
英国の良心とプライド。トライアンフは準米車（笑）
ＢＳＡのホイール流用なので、トライアンフのパーツに良心を感じたことはありません（笑）

ホイールの組み立てと、探しに探しまくった35ミリフォーク用の45ミリオフセットシステム。
通常だとロード用の6ミリオフセットしかないんですが、トレールが少なくなるのでネットで探しました。
メイドインハンガリー！！

次回へ続く

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.4

2021年02月11日 21:19

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

レストア・レーサー製作

■1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

タンクも加工が終わったのでペイントします。
漏れと内部の錆を防ぐためにエポキシコーティング。

一度はマルチカラーに塗りたかったので
（ちなみに以前塗装屋さんに相談したら、ウチでは絶対やらない！）
と、言われたので、良し悪しは別にしてトライ！！

通常の仕事が終わって、夜の9時から朝の4時、5時まで
一ヶ月以上缶スプレーとマスキング、ネイル用のメタルフレーク大量使用

ひたすら塗っていきます。

ピンストライパーのＫＩＤにドローしてもらいましたが、あまり乗り気なし（笑）

次回へ続く

1964年　自分と同じ歳のトライアンフ　Vol.3

2021年02月11日 16:26

レストア・レーサー製作　トライアンフ編

レストア・レーサー製作

■1964年　自分と同じ歳のトライアンフ■

キャブは元々ガソリンの漏れやすいモノブロックだったので、幸いにも中は傷んでいませんでした。
ケイヒンＣＲキャブみたいな中古のあるスムースボアがカッコイイ！！

次はアルミでシートベース製作

オフロードを走るとエアクリーナーはすぐに詰まるので
サイドカバー内にハーレー用のパワーフィルター追加。
あとでわかったのですが、60年代に使われていたデザートスレッドレース用の
レプリカ追加エアクリーナーがリプロの新品売っていました。。。
まぁ、これも転がっていたパーツで作ったので、時間がかかった以外は安上がり（笑）

次回へ続く